Ｂｆ１０９Ｇ－５／ＡＳ（Ｈａｓｅｇａｗａ１／４８)Ｓｅｉｓａｋｕｋｉ１

■ Ｂｆ１０９Ｇ－５／ＡＳ（Ｈａｓｅｇａｗａ１／４８) 制作１■

　　

● はじめに数年の熟成期間を経て再開。Ｇ－１４／ＡＳで開始したものの、途中で気が変わりＧ－５/ＡＳとなった。今回は珍しくマーキングが決まっていて、ＫｄｒⅡ．/ＪＧ１１、＜＜＋－、Ｗ．Ｎｒ．１１００６４、Gunther Specht機。ＰＣの故障で保存していた画像が消失した為、一部工程が前後しているのでご注意。（２０１７／１／５）
	１／５スピナーはエア、ブレードはフジミを流用。
	キットはハセガワＧ－１０を使用。ＭＧ１３１弾道溝パネルは、ハセ＠Ｇ－６一体型パネル（実機は独立タイプを使用）を流用。実機同様に新造パネルはキットのパーツを切り取って使用。
	裏側からの補強工作の為、この様に一部くり抜いておく。
	パーツの互換性は無いのでプラ板を貼り、削り合わせる。
	ゴムシーリング部に０.１４ｍｍのプラペーパーを挟み隙間調整。両側の張り出し分だけカウルが大型化している。
	大型化したエンジン支持架（過給器側）及び、ＭＧ１３１薬莢シュートをクリアする為、この部分に新造パネルが追加された。
	極初期のカウル（直線タイプ）とは異なる曲線タイプ。上面は基本、直線タイプと同じレアウトでパネルラインが曲線に変わっている。ゴムシーリング部のパネルラインは左右非対称。
	チンバルジは無いので、瞬間＆プラ粉で裏打ちをしてから削る。
	機首は気持ち延長してある。場所はゴムシーリング部で０．７５ｍｍ。
	キャノピーはフジミを流用。
	コクピットは最低限の追加工作でおしまい。 FMのシートベルトは効果的。アンテナマスト基部はキャノピー（閉状態）との合わせの都合上、補強板の形状が実機と違うのでご注意。アンテナマストと補強板の取り付け位置は、手持ちの資料では若干の前後がある。この様な手作り感満載な小改造は、個体差があって当然。因みにハセ、１／４８、Ｇ－６＆Ｇ－１０の胴体は一回り小さい（１／４９？）ので、細部を追い込むと辻褄合わせが面倒。本作は無難に後ろよりに取り付け、アンテナマストも気持ち細目に真鍮帯金より削り出した。
	方向舵は初期の金属製。

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